cagiva le déclin ?

les différences avec le tamanaco et la supercity sont ridicules.
C'est par ailleurs ce genre de conception qui ont entre autre valu la
mort de cagiva, à force de sortir des "nouveautés" à 99% vieilles...

tu entends quoi par la mort de cagiva? le rétrécissement de leur gamme?

la mort de cagiva...je pense que pat parle de la représentativité de la marque en terme de vente(volume) et de nouveau modèle... si tu parles de cagiva autour de toi a part les anciens motards et les passionnés très peu de personne connaisse encore cette marque.... ca fais mal mais c'est une réalitée.....

a ça plusieurs facteur ! la marque n'est pas seule responsable ! le reseau aussi ! et le consommateur "le prix"
mais morte peut être pas encore ! seule l'avenir le dira.

la mort de " CAGIVA " , a ça jamais on se battera pour éviter cela

Pourquoi tout le monde autour de moi dis que caguva c'est "fragile"

mutema a écrit:tu entends quoi par la mort de cagiva? le rétrécissement de leur gamme?

Oui efffectivement, on ne va pas faire tomber ce topic dans le hs, mais
Cagiva est depuis de nombreuses années maintenant une marque en
dépérissement, gamme très très symbolique (en 125, la mito qui est
morte par les réglementations antipollution, ainsi que la raptor;
et la nouvelle mito qui répond aux normes euro3 voit son coût
augmenter sensiblement par tout l'équipement anti pollution, et son
caractère disparaitre avec le catalyseur et autres valves.) et un réseau pas moins symbolique dans nombre de pays, hormis - et encore - l'italie.

Peu de gens se souviennent ou même connaissent l'épopée Kevin Schwantz et ses 500GP V4 pourtant...
Mais quand on sait ce que la marque a claqué comme blé là dedans, et sans renouveler sa gamme, ça laisse perplexe !

Maleureusement, Cagiva n'a pas la même richesse mécanique et de
renommée qu'MV agusta, qui elle demeure une marque ratachée à Cagiva,
mais est élitiste...
Bref, ça sent l'paté, et les grosses cylindrées sont inconnues chez
Cagiva. On se demande bien comment ils vont pouvoir remonter la pente. (C'est pas une pente, c'est une falaise !!)

romyfacri1 a écrit:Pourquoi tout le monde autour de moi dis que caguva c'est "fragile"

Car ce sont des mécaniques performantes, mais qui doivent être régulièrement entretenues pour conserver leur quintessence.
Peu de gens le font, profitent de ses perfs hors normes de l'époque, et
vont jusqu'à la casse suite à usure prononcée (qui n'est jamais loin).

En même temps, c'est plus pointu à bricoler, le moteur tolère moins les
approximations. Si l'accord carburation/diagrammes/tx
compression/échappement est rompu, c'est le serrage assuré.

Ensuite, fais de la mécanique sur une mito, et fais la même chose sur
un honda nsr, tu verras que d'un point de vue conception et facilité,
il y en a une qui est largement devant l'autre ;)

MAIS : si tu fais le minimum, ça tient la route ;)

Pat a écrit:On se demande bien comment ils vont pouvoir remonter la pente. (C'est pas une pente, c'est une falaise !!)

c'est là que j'arrive !

Pat a écrit:

romyfacri1 a écrit:Pourquoi tout le monde autour de moi dis que caguva c'est "fragile"

Car ce sont des mécaniques performantes, mais qui doivent être régulièrement entretenues pour conserver leur quintessence.
Peu de gens le font, profitent de ses perfs hors normes de l'époque, et
vont jusqu'à la casse suite à usure prononcée (qui n'est jamais loin).

En même temps, c'est plus pointu à bricoler, le moteur tolère moins les
approximations. Si l'accord carburation/diagrammes/tx
compression/échappement est rompu, c'est le serrage assuré.

Ensuite, fais de la mécanique sur une mito, et fais la même chose sur
un honda nsr, tu verras que d'un point de vue conception et facilité,
il y en a une qui est largement devant l'autre ;)

MAIS : si tu fais le minimum, ça tient la route ;)

et qu'un mechano préfére vendre un truc achetté 5€ le vendre à 20€ plutot que de 15€ à 20€
style cable ! regarde les piéces que tu as sur une cagiva ! que des marques connus ou reconnu ammortisseur, jante, ect. qui provienne d'europe ! donc ça grimpe le prix ! faut savoir se qu'on veut !

quand tu vois 300 € pour piston chez mechano "quand même !"