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    Moteur a calé et n'a jamais voulu répartir

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    stark
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    Moteur a calé et n'a jamais voulu répartir

    Message par stark le Sam 20 Oct 2007, 7:31 pm

    Hello!

    Un ptit récapitulatif de la dernière sale farce de titine...
    Y'a quelques semaine de ça je roulais tranquille, j'en était à 600 km de rodage après remontage du mon haut moteur suite à sérrage...

    Et d'un coup, perte d'accélération et le moteur fini par se couper...beuuuuhhh...j'éssaye de redémarrer, rien, pourtant y'a de l'éssence...je pousse elle toussotte fait mine de repartir pis finalement keud...comme si le mélange n'arrivait pas au cylindre...

    Je constate que c'est gras sous la pipe d'admission...me dit merde ptèt une grosse prise d'air...
    Je refait l'étanchéité, je démonte et néttoie entièrement le carbu...
    Ca démarre toujours pas (mais encore une fois ça y était presque)

    Ayant vérifié l'allumage (en dévissant la bougie, j'la brance à l'antiparasite, la met en contacte avc une partie métallique de la moto...coup de démarreur et de belles étincelles...donc ça vien pas de là)
    En démontant la bougie je constate qu'elle est bien humide et que ça sent bien l'éssence, donc le mélange arrive, l'étincelle est là...mais ça part tjr pas...

    J'me dit "et merde qu'est ce qu'elle m'a encore fait la bougresse"
    Je démonte le cylindre et vlà ce que je trouve:
    [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=78&u=10056545][img]https://i17.servimg.com/u/f17/10/05/65/45/cam_7710.jpg[/img][/url]

    Heureusement pour moi le cylindre n'a pas morflé par contre je constate un gros jeu latéral sur la biel et un gros jeu vertical...ça veut simplement dire que l'embiellage est mort et qu'il faut le changer...ce qui implique qu'il faut démonter entièrement le bas moteur...
    Et pour cette opération encore un énorme merci à frère gugus qui dans son infinie bonté m'a sortit de ce mauvais pas, j'aurais pas pu le faire seul.
    En démontant le bas moteur on s'est appreçu qu'il avait déja été ouvert malgré son faible kilométrage sur facture...et là magnifique tout ce qu'on trouve...
    Des roulement de vilo completement rinçés qui ont tournés dans le carter...ce qui a fini par pété la cage à aiguille du vilo...une aiguille est remonté dans le cylindre et vous avez pus admirer le résultat...y'a aussi plein de merdes provenant de sérrages précédant qui sont resté incrustées dans le carter...avec la dilatation ça fini par se déloger et remonter dans le cylindre...et maintenant que vous avez vu de vos yeux ce que peu faire un tout ptit flumul dans votre cylindre...faites lui plaisir, si vous avez un sérrage démontez le bas moteur et refaites les roulements...sinon il vous arriverat la même chose qu'a moi...cad 2 sérrage et une casse de pistons...gugus et dasn avaient raison...cqfd


    Tout les détails de cette mésavanture sont sur ce post:
    http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/piston-moteur-f18/ratatouillage-tres-etrange-t941.htm

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