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    au secours

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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Sam 18 Juil 2009, 7:53 pm

    slt ca y'est j'ai recu mon 35 mikuni tm je l'ai monter cette aprem mais en demontant ma pipe je me suis rendu compte que je n'avais pas de joint torrique entre la pipe et la boite a clapets
    pensez vous que je peut y mettre autre chose ??

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    Re: au secours

    Message par cfouq le Sam 18 Juil 2009, 8:54 pm

    sur les éclatés selon les versions ya le joint ou pas !
    ya sur le forum le scanne de tous les joints avec leur épaisseur au cas où !

    tu as fait comment pour le cable ?


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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Sam 18 Juil 2009, 10:29 pm

    ben enfaite je me demande si le cablen'est pas un peu court car kan je demarre c 14000 tours direct va falloir que je regarde ca

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    Re: au secours

    Message par seb_bg le Dim 19 Juil 2009, 1:06 am

    Cherche pas le cable est trop court j'ai eu exactement le meme soucis...

    T es bon pour aller t'acheter un cable de velo l'ami....

    Au passage vérifie si t'es flotteurs sont bien montés moi perso c'était pas le cas boulet

    Il faut absolument que boisseau descende jusqu'en bas...

    Apres plus de soucis (mis a part le calage de l allumage mrd )


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    Re: au secours

    Message par cfouq le Dim 19 Juil 2009, 2:26 am

    https://i86.servimg.com/u/f86/11/16/53/29/garage18.jpg


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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Dim 19 Juil 2009, 10:21 am

    merci les gars c cool je verifie ca des que possible

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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Dim 19 Juil 2009, 10:49 am

    la bobine ht a t'elle un role important dans la facon dont tourne le moteur car le gars qui l'avais avant a monter une ht d'une autre moto

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    Re: au secours

    Message par ila le Dim 19 Juil 2009, 12:43 pm

    salut ,marche t elle avec ton nouveau carbu, pour le joint entre la pipe et les clapet pas besoin de mettre de joint sur la pipe d admission il y a deux joint incorporer

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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Dim 19 Juil 2009, 12:51 pm

    je n ai pas encore eu le temp de m'en occuper je vous dirais ca des que possible par contre comment voir si l'allumage est bien caler??

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    Re: au secours

    Message par ila le Dim 19 Juil 2009, 1:01 pm

    il te faut quelque outils !un arrache volant ,et une pige de calage il y a des tuto assez complet sur le reglages d allumage ( la fonction recherche ) peut te servir

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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Dim 19 Juil 2009, 1:07 pm

    si je suis mal caler elle va tourner comme une patate??

    ila
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    Re: au secours

    Message par ila le Dim 19 Juil 2009, 1:10 pm

    pas forcement , sa agi plus sur le rendement, les monter en regimes , le couples ...

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    Re: au secours

    Message par mitoev19 le Dim 19 Juil 2009, 1:11 pm

    oui gc si je suis mal caler elle ne va pas tirer comme il faut

    zuute
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    Re: au secours

    Message par zuute le Mar 28 Juil 2009, 12:01 pm

    si tu es mal calé tu vas avoir sois une perte de puissance soit un rapport de compression trop important qui a terme vas te pose des problèmes de durée de vie des roulements(c'est heu qui vont encaisse le sur plus de compression et a terme.....) ou de la bielle...... et pas uniquement les roulement de vilebrequin il y a aussi ceux de tête et de pied de bielle.....

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    Re: au secours

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